Gama modelu Jazz na rok modelowy 2011 została odświeżona. To popularne auto segmentu B otrzymało nowe akcenty stylistyczne oraz  kilka modyfikacji technicznych, a wszystko to w celu poprawienia bezpieczeństwa, komfortu i ekonomiki jazdy, a także parametrów ekologicznych samochodu.

Przeniesienie napędu

Do oferty wróciła ceniona przez klientów przekładnia CVT, zmodyfikowana w celu poprawy płynności pracy i obniżenia zużycia paliwa. Kierowca ma do dyspozycji łopatki do zmiany stopnia przełożenia, zlokalizowane przy kole kierownicy. Używając ich w trybie “D” może on zredukować bieg w celu uzyskania lepszego przyspieszenia, po czym przekładnia samoistnie powraca do trybu automatycznego. W trybie “S” łopatki umożliwiają pełną ręczną kontrolę nad zmianą stopnia przełożenia, zarówno podczas przyspieszania, jak i hamowania  silnikiem. Nadal dostępna jest też idealnie dopasowana do charakterystyki samochodu, pięciostopniowa przekładnia manualna. Jej konstrukcja pozostała niezmieniona.

Stylistyka nadwozia

Zmiany w stylistyce nadwozia objęły osłonę chłodnicy, reflektory oraz światła tylne. Dodatkowo modyfikacje przednich i tylnich zderzaków pozwoliły na ograniczenie oporu powietrza przepływającego wokół nadwozia oraz turbulencji z tyłu pojazdu, a w efekcie – na zmniejszenie zużycia paliwa. W ofercie pojawiły się dwa nowe kolory nadwozia: lśniący Deep Sapphire Blue oraz Ionized Bronze, który jest metaliczną odmianą dotychczas dostępnego koloru brązowego.

Stylistyka wnętrza

Deska rozdzielcza otrzymała pomarańczowe podświetlenie oraz jednolity, ciemniejszy kolor, który dopasowano do nowych obić tapicerskich foteli. Dysze nawiewu, wskaźniki i wyświetlacz panelu klimatyzacji (jeśli znajduje się w wyposażeniu) otoczono z kolei chromowanym obramowaniem.

Siedzenia Magic Seats

Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów modelu Jazz i zarazem kluczowym czynnikiem decydującym o jego popularności jest system siedzeń Magic Seats ceniony za wszechstronność oraz dużą liczbę konfiguracji przewozu pasażerów i ich bagażu. Funkcja łatwego składania siedzeń jednym ruchem zapewnia klientom jeszcze więcej wszechstronności, komfortu i przestrzeni dla pasażerów siedzących z tyłu.

Przedział bagażowy charakteryzuje się imponującą jak na ten segment pojemnością 335 l, która po zdjęciu półki bagażowej wzrasta nawet do 364 l. Z łatwością umieścisz w nim wysokie, długie, nietypowe, a nawet bardzo nieporęczne pakunki. Nisko zlokalizowana krawędź załadunku – 605 mm od poziomu ziemi – ułatwia wkładanie i wyjmowanie bagaży, a umieszczony po lewej stronie bagażnika uchwyt na torby z zakupami doskonale sprawdza się w codziennej eksploatacji. Przestrzeń bagażowa

Zmiany w podwoziu

Zawieszenie Hondy Jazz zostało zmodyfikowane w celu podwyższenia komfortu jazdy i polepszenia charakterystyki prowadzenia. Niewielkim zmianom poddano również układ kierowniczy celem polepszenia jego działania w centralnym położeniu. Zmiany te przyczyniają się do poprawy właściwości jezdnych oraz stabilności pojazdu.

Ochrona środowiska

Wraz z wprowadzeniem do oferty nowego modelu Jazz Hybrid, wersje z silnikami spalinowymi zostały poddane niewielkim modyfikacjom w celu zmniejszenia emisji CO2 i zużycia paliwa. Modele z nową przekładnią CVT charakteryzują się tak samo niewielkim apetytem na paliwo i niskim poziomem emisji spalin, jak Hondy Jazz z silnikami 1,4 litra i przekładniami i-Shift poprzedniej generacji, przy czym wartość emisji CO2 jest niższa niż w przypadku wersji z przekładnią manualną i wynosi 125 g/km. Samochody z silnikami o pojemności 1,2 litra emitują obecnie 123 g CO2 na kilometr i spalają 5,3 l benzyny na 100 kilometrów. Poziomy emisji CO2 i zużycia paliwa w przypadku silników 1,4 litra sięgają od 126 g/km przy 5,5 l/100 km w cyklu mieszanym.